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指滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的最大油船，即吃水不超過58英尺。該船型以裝載100萬桶原油為設計載重量，載重量一般不超過15萬噸，因此又常被稱為“百萬桶級油船”。目前，蘇伊士運河當局正計劃通過對運河的改造使大型船舶通行。蘇伊士型油輪是油輪的一個級別，根據(jù)國際海事組織對液化氣油輪規(guī)定來進行分級的。不同級別的油輪的安全要求不同。蘇伊士型油輪的船型是以蘇伊士運河（Suez Canal）通航條件為上限，載重噸在15萬噸左右。

阿芙拉型油輪

指載重量在8-12萬噸級的油船。該型船設計吃水一般控制在12.20米，寬度超過32.31米，設計載重量不超過8萬載重噸，此船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得最佳經(jīng)濟性。該型船最大載重量通過調(diào)整結(jié)構(gòu)吃水獲得。一般又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”。

超大型油輪

VLCC是超大型油輪Very Large Crude Carrier的英文簡稱，其載重量一般在30萬噸以上，相當于200萬桶原油的裝運量。30萬噸級VLCC船體總長333.5米，接近35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度，總涂裝部位面積達98萬多平方米，相當于 170個足球場。在當代船舶工業(yè)中，VLCC、超大型集裝箱船（ULCS）和液化天然氣船（LNG）的建造是衡量一個國家船舶制造水平和能力的重要標準。世界上第一艘單殼體VLCC于1966年在日本問世，20世紀90年代已發(fā)展到第三代雙殼體VLCC。

卡爾薩姆型散貨船

卡爾薩姆型（ Kamsarmax）散貨船是指比巴拿馬型大，總長小于229米，能?？靠査_姆港口（位于幾內(nèi)亞共和國，主要用于裝卸鋁土礦）的船舶。Kamsarmax型船是按照能進入Kamsar的Guinean港口的最大散貨船設計，因此稱之為Kamsarmax型。地處西非的Kamsar擁有世界上最大的礬土儲量，每年能生產(chǎn)1800萬載重噸，主要出口美國。船廠應船東要求開發(fā)的新船型在該航線上具有非常好的經(jīng)濟性。

好望角型散貨船

好望角型散貨船（CAPESIZE SHIP），是干散貨船的一種，也叫海岬型船。是指在遠洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重在18萬噸左右的干散貨船。該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河。

大湖型散貨船

大湖型散貨船（Lake bulk carrier）是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在3萬噸左右，大多配有起卸貨設。

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